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疫情之下，外交部發言人和央媒再次為這列火車打call

8月19日，外(wai)交部發言(yan)人(ren)趙立(li)堅在例(li)行(xing)記者(zhe)會上表示，在全球疫情(qing)背(bei)景下，中(zhong)(zhong)歐班(ban)列作(zuo)為陸路(lu)運輸通道(dao)“鋼(gang)鐵駝隊”，展現出安全高效的強大優(you)勢，不斷開拓新(xin)(xin)業務，增添(tian)新(xin)(xin)線(xian)路(lu)，為保障中(zhong)(zhong)歐及沿線(xian)國家物(wu)流(liu)暢(chang)通和物(wu)資(zi)供應穩定發揮(hui)了重要作(zuo)用。值得一提的是，疫情(qing)期(qi)間，外(wai)交部發言(yan)人(ren)已經(jing)多次(ci)為中(zhong)(zhong)歐班(ban)列點贊。

趙立堅(jian)說，今(jin)年(nian)上(shang)半年(nian)，中(zhong)歐(ou)班列累(lei)計開(kai)行5122列，同比(bi)增(zeng)長36%。僅(jin)6月，就開(kai)行1169列，再創歷(li)史新高。上(shang)半年(nian)運送貨物總量達到46.1萬(wan)標箱(xiang)，同比(bi)增(zeng)長41%。中(zhong)歐(ou)班列呈逆勢增(zeng)長勢頭，有力、高效地促進(jin)了中(zhong)歐(ou)及沿線國家的抗疫合(he)作，降低了疫情對(dui)中(zhong)歐(ou)產業鏈、供應(ying)鏈合(he)作帶來的沖擊和影響。

趙立堅(jian)表(biao)示，作(zuo)為(wei)共(gong)建“一帶一路”項(xiang)目，中(zhong)歐班列(lie)在疫情常態(tai)化背景下穩定有序運營，傳遞出中(zhong)方同相關國(guo)家合作(zuo)共(gong)贏(ying)、互利互惠的信號，反映(ying)出“一帶一路”共(gong)商共(gong)建共(gong)享(xiang)的特性(xing)，為(wei)各國(guo)復工復產(chan)、提振(zhen)經濟起到了良好示范作(zuo)用，這不僅有利于班列(lie)沿線國(guo)家，更惠及全(quan)球(qiu)經濟的復蘇和發展。

中歐(ou)班列的亮眼表(biao)現

也吸引了(le)央(yang)媒的(de)注意《人民日(ri)報(bao)》海外版(ban)于(yu)8月20日(ri)在(zai)頭(tou)版(ban)頭(tou)條刊發通(tong)訊《中歐(ou)班(ban)列載來“一帶一路”好風光》為中歐(ou)班(ban)列點贊

8月(yue)12日，45車滿載36.83萬片口罩(zhao)和94.9噸熔噴布(bu)的(de)75061次中歐班列(lie)（西安—米蘭）防(fang)疫物資專列(lie)，從中國鐵(tie)路西安局集團有限公司新筑車站(zhan)緩緩駛(shi)出，一路向西駛(shi)向意大利米蘭。未來兩個月(yue)，還有上千(qian)噸用于(yu)口罩(zhao)生產的(de)熔噴布(bu)和上千(qian)萬片口罩(zhao)，通(tong)過中歐班列(lie)從西安發往意大利，保障(zhang)當地(di)的(de)防(fang)疫物資儲備。

當前，新(xin)冠肺炎疫(yi)情仍在全球加(jia)速蔓(man)延，海運(yun)和空(kong)運(yun)受到(dao)較大影響(xiang)。憑借(jie)時效(xiao)快、全天候、分段運(yun)輸的獨特(te)優勢，中歐(ou)班(ban)列已成(cheng)為聯通(tong)亞(ya)歐(ou)大陸的主(zhu)要橋梁和綠(lv)色通(tong)道，為全球抗(kang)擊疫(yi)情貢獻著“中國力(li)量(liang)”。

助(zhu)抗疫促供應鏈穩定

面對(dui)疫(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)，開辟生(sheng)命通(tong)道、馳援(yuan)全球抗疫(yi)(yi)(yi)是(shi)中歐(ou)班列的(de)重(zhong)要使命。在國內疫(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)防(fang)(fang)(fang)控(kong)形勢穩定后，中國迅(xun)速組織運(yun)(yun)輸資(zi)(zi)源(yuan)力量，快(kuai)裝快(kuai)運(yun)(yun)各類防(fang)(fang)(fang)疫(yi)(yi)(yi)物資(zi)(zi)。從3月21日首趟搭載防(fang)(fang)(fang)疫(yi)(yi)(yi)物資(zi)(zi)的(de)中歐(ou)班列從義烏發(fa)出以(yi)來，截至7月底，累(lei)計運(yun)(yun)送防(fang)(fang)(fang)疫(yi)(yi)(yi)物資(zi)(zi)497萬件、3.9萬噸(dun)，有力支(zhi)援(yuan)國際疫(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)防(fang)(fang)(fang)控(kong)，傳遞守望相助、休戚(qi)與共(gong)的(de)團(tuan)結合(he)作精神，起到(dao)良好(hao)示范效應。

伴隨開(kai)行(xing)量發(fa)貨量逆(ni)勢增長，中(zhong)歐(ou)班(ban)列穩定(ding)中(zhong)歐(ou)乃至全球產業(ye)(ye)鏈供應(ying)鏈、服務(wu)國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際雙(shuang)循環的作(zuo)用更加突顯。以(yi)汽車(che)行(xing)業(ye)(ye)為(wei)例，7月以(yi)來(lai)，已有(you)5列“奧迪專列”從德國(guo)(guo)不來(lai)梅抵達長春。與之對應(ying)，中(zhong)國(guo)(guo)的汽車(che)配件玻璃、輪(lun)胎、輪(lun)轂、座椅(yi)等通(tong)過中(zhong)歐(ou)班(ban)列，通(tong)常只需兩周即可運抵德國(guo)(guo)，源源不斷地供給大(da)眾(zhong)、保(bao)時(shi)捷、寶(bao)馬(ma)、奔馳等車(che)企。

對此，聯合國貿易和發展會議(yi)全球(qiu)化和發展戰略司(si)司(si)長(chang)理查德·科祖爾—賴特表示，作(zuo)為(wei)世(shi)界(jie)兩(liang)大經濟體(ti)，歐中經濟總量約占全球(qiu)的1/3。歐中經貿合作(zuo)的穩(wen)定(ding)對全球(qiu)產業鏈供應鏈的安全至關重(zhong)要。

聯通(tong)亞(ya)歐的綠色(se)通(tong)道(dao)

受疫情影響，陜西西安的隆基(ji)綠(lv)能科技股份有(you)限(xian)公司一改原(yuan)先(xian)從天津港海運(yun)的傳統(tong)，選擇(ze)通過中(zhong)歐(ou)班列，從新(xin)筑車(che)站出發，將光(guang)伏(fu)產品運(yun)往(wang)荷蘭蒂爾堡。這種(zhong)直(zhi)達運(yun)輸(shu)節約了時間(jian)成本(ben)和倉(cang)(cang)儲成本(ben)，提升了企(qi)業在歐(ou)洲倉(cang)(cang)庫的周轉(zhuan)率(lv)。

“一(yi)些原本選擇海運(yun)的(de)貨物(wu)，現在都轉移(yi)到鐵路上。”德國(guo)DBO班(ban)列(lie)(lie)運(yun)營(ying)有(you)限(xian)公司(si)總經理董萬旭說，今年4月(yue)，公司(si)承運(yun)中歐班(ban)列(lie)(lie)80列(lie)(lie)，比去年同期翻了一(yi)番多。德國(guo)杜伊斯堡的(de)中歐班(ban)列(lie)(lie)甚至出現擁堵狀況，公司(si)不得不將(jiang)一(yi)些班(ban)列(lie)(lie)改至周邊城市(shi)場站(zhan)。

漢堡港(gang)是(shi)中歐(ou)(ou)(ou)班列在德國(guo)最大的運(yun)輸(shu)樞紐，輻射德國(guo)及其他歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)國(guo)家。“疫情防控期間，中歐(ou)(ou)(ou)班列的價值進一(yi)步顯現。”漢堡港(gang)亞洲(zhou)(zhou)市場主管馬蒂亞斯·舒爾(er)茨談到，中歐(ou)(ou)(ou)班列業務(wu)量大幅提(ti)升(sheng)，成為(wei)歐(ou)(ou)(ou)中之間又(you)一(yi)種安(an)全高效的運(yun)輸(shu)方式。

古有絲綢之路(lu)，連接東西，交流互(hu)鑒；今(jin)有“鋼(gang)鐵(tie)駝隊(dui)”，橫(heng)貫亞歐，互(hu)通有無。今(jin)年(nian)前7個月，中歐班列累(lei)計開行(xing)(xing)6354列，發送貨物57.4萬標(biao)箱，同比分別增長(chang)41%、46%。單(dan)月開行(xing)(xing)量連續(xu)3個月破千，連續(xu)5個月刷新(xin)歷史紀(ji)錄。

多措并舉(ju)保平穩(wen)運營

疫情之下，新疆鐵(tie)路部門實(shi)行零(ling)散車輛加(jia)掛、與其他(ta)省份班列拼車等更加(jia)靈活(huo)的開(kai)行模式，整(zheng)合(he)貨源(yuan)、聚零(ling)為整(zheng)；西(xi)安鐵(tie)路部門開(kai)辟綠色通(tong)道，優化申報和審(shen)批手續，縮(suo)短班列開(kai)行間隔時間……

除口岸站(zhan)鐵(tie)路員工加強防護外，中國國家鐵(tie)路集(ji)團有限公司國際部(bu)主任(ren)馬(ma)洪英(ying)表(biao)示，鐵(tie)路部(bu)門還科學制定周、月開行方案，組(zu)織各(ge)承運(yun)(yun)企(qi)業對中歐班列優先(xian)承運(yun)(yun)、優先(xian)裝車、優先(xian)掛運(yun)(yun)，確保(bao)貨物應運(yun)(yun)盡(jin)運(yun)(yun)、各(ge)個環(huan)節(jie)暢(chang)通無阻。

4月，商(shang)務部印發(fa)(fa)《進一(yi)步(bu)發(fa)(fa)揮(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐班列作用(yong)應對新(xin)冠肺炎疫情做好穩外(wai)貿穩外(wai)資促消費工作的通(tong)知》，要(yao)求充分(fen)發(fa)(fa)揮(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐班列戰略通(tong)道作用(yong)。5月，國(guo)務院國(guo)際物流(liu)工作專(zhuan)班確立國(guo)際物流(liu)運(yun)輸(shu)重點聯系企業(ye)，其中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)有10家中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐班列企業(ye)，通(tong)達地(di)區(qu)覆(fu)蓋(gai)歐洲、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)、東南亞(ya)、西亞(ya)等(deng)國(guo)家。

7月(yue)，國家發改(gai)委下達(da)中央預算內投(tou)資2億元(yuan)，支持(chi)鄭(zheng)州(zhou)、重慶、成都、西安、烏(wu)魯(lu)木齊(qi)等5個城市開(kai)展中歐(ou)班列集結(jie)中心示范工(gong)程建設(she)，促進中歐(ou)班列降本(ben)提質增效(xiao)，為共建“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”提供有力支撐，給(gei)大力發展樞紐(niu)經濟增添(tian)活力。

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